Care este scopul pinilor suplimentari de pe un cablu de tip 2?

Bună ziua, colegi deținători de vehicule electrice și viitori adoptatori de vehicule electrice! Dacă v-ați uitat vreodată la un cablu de încărcare de tip 2 - știți, acel lucru gros și voluminos pe care îl conectați la încărcătoarele publice sau la cutia de perete de acasă - probabil ați observat că are mult mai mulți pini decât cei doi de bază pe care i-ați găsi pe o priză standard de uz casnic. Vând echipamente de încărcare EV de ani de zile, iar aceasta este una dintre cele mai frecvente întrebări pe care le primesc: Care este treaba cu toți acești pini suplimentari? Nu este doar o suprainginerie aleatorie; fiecare pin are o sarcină super specifică care vă menține încărcarea vehiculului electric în siguranță, eficient și fără bătăi de cap. Să dezvăluim acest lucru și, dacă sunteți în căutarea unui cablu solid, voi lansa câteva link-uri relevante de-a lungul drumului pe care îl susțin de fapt ca furnizor.

Mai întâi, să recapitulăm ce este chiar un cablu de tip 2, pentru oricine nou aici. Tipul 2 (numit și Mennekes) este cel mai utilizat standard de încărcare în Europa și apare mai mult și în America de Nord, mai ales pentru încărcarea AC mai rapidă. Spre deosebire de Tipul 1, care este în mare parte pentru vehiculele J1772 mai vechi și are mai puține caracteristici, Tipul 2 a fost proiectat de la început pentru a gestiona încărcarea de mare putere, comunicarea bidirecțională și chiar încărcarea rapidă DC în unele configurații. Dacă sunteți curios despre tipul 1 unul lângă altul, puteți consulta pagina noastră de cablu de încărcare Ev tip 1 pentru a vedea diferențele cheie, dar astăzi suntem concentrați pe acea mulțime suplimentară de pini care face ca Tipul 2 să iasă în evidență.

Să începem cu elementele de bază: o priză obișnuită de curent alternativ are doi pini pentru alimentare (activ și neutru) și un pin de împământare pentru siguranță, nu? Tipul 2 pornește asta și iată de ce. Pinii suplimentari nu adaugă doar puf, ci sunt împărțiți în două grupuri principale: pini de alimentare și pini de comunicare. Să ne scufundăm în fiecare grup, pentru că acolo se întâmplă magia.

În primul rând, pinii de alimentare. Aveți L1, L2, L3 și PE (Protection Earth) ca pini de alimentare de bază. Stai, sunt patru pini doar pentru alimentare? Să explicăm: L1, L2, L3 sunt cele trei faze ale puterii de curent alternativ. Spre deosebire de majoritatea prizelor de uz casnic din SUA, care sunt monofazate, încărcătoarele EV (în special cele mai rapide) utilizează putere trifazată pentru a furniza mai multă sucuri fără a supraîncălzi cablul sau portul de încărcare al vehiculului dumneavoastră. De aceea, puteți obține încărcătoare de tip 2 de 7kW, 11kW sau chiar 22kW - folosesc acele trei faze pentru a împărți în mod egal sarcina de putere. Gata cu supraîncălzirea monofazată, ceea ce este un avantaj enorm pentru încărcare mai rapidă. Pinul PE este împământul, la fel ca o mufă obișnuită, dar este mai robust aici, deoarece trebuie să gestioneze curenții de defect dacă ceva nu merge bine, așa că este dimensionat pentru a vă menține în siguranță chiar și la amperi mari.

Dar adevărata vedetă a pinilor suplimentari sunt pinii de comunicare. Aici cablul de tip 2 încetează să mai fie doar un cablu de alimentare și devine un dispozitiv inteligent care vorbește cu EV. Dacă ați avut vreodată o sesiune de încărcare care nu a pornit sau s-a oprit la jumătatea încărcării fără un motiv evident, este aproape întotdeauna o problemă de comunicare. Există două perechi principale de comunicații: CP (Control Pilot) și PP (Proximity Pilot). Să le defalcăm pentru că nu sunt negociabile pentru încărcare sigură și funcțională.

CP este pinul de control care se ocupă de toate trecerile înainte și înapoi dintre încărcător și mașină. Este ca radioul cu două sensuri pentru încărcare. Înainte de a curge orice putere, încărcătorul trimite un semnal de joasă tensiune prin CP pentru a cere mașinii dvs. două lucruri cheie: Este sigur să încărcați? Și câtă putere poate suporta mașina acum? De exemplu, dacă bateria EV este aproape plină sau există o defecțiune în portul de încărcare, mașina va trimite un semnal înapoi la pinul CP pentru a încetini încărcarea sau a o opri complet. De aceea, nu poți să blochezi orice priză veche în mașină și go-CP este cel care verifică dacă încărcătorul și vehiculul tău sunt compatibile. Fără CP, fără încărcare, punct. Este, de asemenea, ceea ce permite încărcătorul să ajusteze curentul fără probleme - dacă cablul devine prea fierbinte, semnalul CP va spune încărcătorului să se retragă puțin pentru a preveni deteriorarea. Inteligent, nu?

Apoi mai este PP, pinul de proximitate. Acesta este totul despre detectarea faptului că cablul este conectat corect. Înainte ca alimentarea să ajungă la CP sau orice altceva, pinul PP verifică dacă ștecherul este bine așezat atât în ​​încărcător, cât și în mașină. Dacă este liber, PP trimite un semnal că există o problemă și întreaga sesiune de încărcare este anulată imediat. Acest lucru oprește arcurile periculoase sau scurgerile de energie dintr-o conexiune slăbită - foarte important pentru încărcătoarele publice unde oamenii s-ar putea grăbi să se conecteze. Am văzut atât de multe cazuri în care un utilizator crede că cablul este conectat, dar PP nu l-a preluat, așa că încărcătorul pur și simplu nu pornește. Este un simplu pin, dar este prima linie de siguranță pentru întreaga configurație.

Stai, mai sunt ace? O, bine, unele cabluri de tip 2 au pini suplimentari pentru încărcarea rapidă DC (uneori numit Combo 2, dar acesta este un conector separat care folosește pinii AC ai Type2 plus pini DC suplimentari). Pentru încărcarea rapidă DC, aveți nevoie de doi pini pentru DC pozitiv (DC+) și DC negativ (DC-) pentru a transporta curent continuu de înaltă tensiune direct la baterie, sărind peste încărcătorul de bord din mașină. Așa obțineți o încărcare rapidă de 50kW sau chiar 150kW, care vă completează mașina în 20 de minute sau mai puțin. Acești pini DC fac parte din conectorul de tip 2 de pe unele cabluri de putere mai mare, așa că dacă sunteți în căutarea unui cablu care să poată face față acestor sesiuni rapide de DC, veți dori unul construit pentru asta. Pagina noastră de cablu de încărcare EV Type 2 are opțiuni atât pentru configurații AC, cât și Combo 2, astfel încât să puteți alege ceea ce se potrivește nevoilor dvs.

Acum, de ce nu folosiți un cablu mai simplu? Mare întrebare. Să vorbim despre motivul pentru care toți acești pini suplimentari contează atât de mult pentru vehiculele electrice. VE-urile nu sunt doar dispozitive care se conectează și se pornesc - au baterii sensibile care pot fi deteriorate de tensiune greșită, supracurent sau conexiuni proaste. Pinii suplimentari adaugă straturi de siguranță pe care nu le poate face o priză de bază. De exemplu, dacă CP nu a existat, încărcătorul ar putea trimite prea multă putere unei mașini care nu o poate face față, prăjind bateria. Dacă PP nu ar fi acolo, un dop slăbit ar putea crea o scânteie care aprinde un incendiu. Iar pinii de alimentare trifazici vă permit să încărcați mai repede decât o priză monofazată standard, ceea ce este o mare problemă atunci când sunteți într-o călătorie și nu doriți să așteptați ore întregi.

Am menționat mai devreme că Tipul 2 este diferit de Tipul 1 și asta este clar și în configurarea pinului. Tipul 1 are o singură fază, deci este limitat la o putere mai mică (de obicei până la 7kW), iar pinii săi de comunicare sunt ceva mai simpli. Tipul 2 a fost proiectat pentru flexibilitate, motiv pentru care a devenit standardul global. Dacă conduceți un vehicul electric mai vechi care folosește tipul 1, pagina noastră pentru cablul de încărcare tip 1 pentru vehicule electrice vă oferă acoperire, dar dacă faceți upgrade sau aveți o mașină mai nouă, tipul 2 este calea de a merge pentru o încărcare mai rapidă și mai sigură.

Să ne referim și la ceva ce aud foarte mult de la clienți: „Am nevoie de un cablu super elegant, cu număr mare de pini pentru încărcarea acasă?” Nu neapărat, dar depinde de configurația dvs. Dacă aveți un încărcător de acasă de 7 kW, un cablu de încărcare Ev de bază de 32a va funcționa grozav - are toți pinii necesari (putere, CP, PP) pentru încărcare în siguranță AC, nu este nevoie de pini DC suplimentari decât dacă intenționați să utilizați un încărcător rapid. Cheia este să vă asigurați că cablul dumneavoastră are CP și PP care funcționează corect, deoarece asta previne problemele. Pagina noastră de cablu de încărcare 32a Ev are opțiuni fiabile și durabile, care funcționează pentru încărcare acasă și publică, astfel încât să nu trebuie să plătiți în exces pentru funcțiile pe care nu le veți folosi.

Un alt lucru: cabluri portabile de încărcare. Dacă aveți nevoie de ceva pe care să-l luați cu dvs. în călătoriile rutiere sau să îl utilizați la casele diferiților prieteni, un cablu portabil de încărcare EV este o necesitate. Aceste cabluri sunt concepute pentru a fi ușoare, dar au totuși toți pinii necesari de tip 2 pentru a funcționa cu orice încărcător de tip 2, fie că este vorba de o cutie de perete de acasă sau de un încărcător public la o oprire. Pinii suplimentari din cablurile portabile sunt aceiași cu cele fixe - trebuie doar să reziste până la înfășurare și mutare, așa că durabilitatea este cheia.

Stai, hai să abordăm un mit comun: unii oameni cred că pinii suplimentari sunt doar pentru „conformitate” sau pentru a face cablul mai scump. Nu, nu este adevărat. Fiecare pin servește o funcție reală, critică, care face încărcarea EV mai sigură și mai fiabilă. Am avut clienți care au venit la mine cu plângeri despre un cablu care a încetat să funcționeze și, de 9 ori din 10, este un pin CP deteriorat - ceva care nu s-ar întâmpla dacă cablul nu ar avea acel pin. Înlocuirea cablului este mai ieftină decât a face față unei baterii mașini deteriorate sau a unui incendiu de încărcare, astfel încât acești pini suplimentari nu sunt deasupra capului - sunt investiții în siguranță.

Permiteți-mi să vă ghidez printr-o secvență de încărcare rapidă reală pentru a arăta cum funcționează pinii împreună, pentru că atunci face clic. Conectați mai întâi cablul de tip 2 la mașină, apoi încărcătorul. Imediat, știftul PP verifică dacă ambele capete sunt așezate. Dacă este bine, pinul CP trimite un semnal de la încărcător la mașina dvs. solicitând parametrii de încărcare. Mașina răspunde cu cât de mult curent poate lua, dacă bateria este la o temperatură sigură pentru încărcare etc. Încărcătorul își ajustează puterea pentru a se potrivi, apoi puterea trece prin pinii L1, L2, L3, PE. Dacă în orice moment bateria mașinii se încălzește prea mult sau cablul se încălzește prea mult, pinul CP reglează puterea pentru a evita deteriorarea. Când ați terminat, semnalul CP îi spune încărctorului să întrerupă alimentarea, astfel încât să puteți deconecta fără șoc. Întregul proces durează doar o fracțiune de secundă și nimic din el nu ar funcționa fără acești pini suplimentari.

În calitate de furnizor, am testat sute de cabluri de tip 2 și vă pot spune că calitatea acelor pini contează foarte mult. Cablurile ieftine se zgârcesc uneori cu pinii CP sau PP, făcându-le slabe sau predispuse la rupere după câteva utilizări. De aceea, toate cablurile pe care le vând, fie că este un cablu de încărcare pentru EV, portabil, 32a sau Type 2, sunt construite cu pini de înaltă calitate, rezistenți la coroziune, care durează. Nu doriți să vă înlocuiți cablul de încărcare în fiecare an pentru că s-a rupt un pin - credeți-mă, am văzut acea greșeală de prea multe ori.

Dacă sunteți în căutarea unui nou cablu de încărcare de tip 2, fie pentru acasă, călătorii rutiere sau uz public, am legat toate paginile noastre relevante în această postare, astfel încât să le puteți verifica. Oferim diferite lungimi și valori de amperaj, astfel încât să puteți găsi exact ceea ce se potrivește vehiculului dumneavoastră electric și nevoilor dumneavoastră. Dacă aveți întrebări despre care cablu este potrivit pentru dvs. sau doriți să comandați în bloc pentru o flotă sau o afacere, nu ezitați să contactați. Suntem aici pentru a vă ajuta să vă păstrați încărcarea fiabilă și sigură, iar asta începe cu înțelegerea de ce contează acești pini suplimentari.

La sfârșitul zilei, pinii suplimentari de tip 2 nu sunt o idee confuză - sunt coloana vertebrală a încărcării moderne a vehiculelor electrice. Acestea fac posibilă încărcarea rapidă, sigură și fiabilă, totul în timp ce comunică cu mașina pentru a vă proteja bateria și a preveni accidentele. Data viitoare când conectați cablul de tip 2, aruncați o privire rapidă la acești pini și amintiți-vă: fiecare are o treabă și împreună fac ca deținerea unui vehicul electric să fie mult mai puțin stresantă.

Dacă doriți să aflați mai multe despre standardele de încărcare pentru vehicule electrice sau să consultați gama noastră completă de soluții de încărcare, nu ezitați să răsfoiți linkurile pe care le-am inclus sau să contactați echipa noastră pentru a discuta cerințele dvs. pentru comenzile în vrac sau personalizate. Suntem aici pentru a ne asigura că obțineți cablul potrivit pentru vehiculul dumneavoastră electric.

Referințe

1. Comisia Electrotehnică Internațională (IEC) 62196: Fișe, prize, conectori pentru vehicule și prize pentru vehicule pentru încărcarea conductivă a vehiculelor electrice
2. Society of Automotive Engineers (SAE) J1772: Practică recomandată pentru vehicule de suprafață pentru cuplele de sarcină conductoare pentru vehicule electrice
3. Asociația producătorilor europeni de automobile (ACEA): Prezentare generală a standardului de încărcare de tip 2